并非所有的電機(jī)都需要進(jìn)行降壓啟動。電機(jī)啟動瞬間需要大電流，但隨后運(yùn)行時(shí)電流就會明顯減小。然而，保險(xiǎn)和相關(guān)控制電器必須設(shè)計(jì)用于承受較大電流，這種設(shè)計(jì)會造成能源的浪費(fèi)，并且在野外使用發(fā)電機(jī)供電時(shí)供電不足的問題會更加明顯。因此，高功率電機(jī)通常采用降壓啟動方式，以降低啟動時(shí)的電流，待電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后再切換到正常電壓。

導(dǎo)致電機(jī)降壓啟動失敗并跳閘的原因有兩種情況，每種情況的成因都不同。

第一種情況是在電機(jī)未完全切換至全電壓時(shí)就發(fā)生跳閘。這種情況通常是由于電動機(jī)端的電壓不足造成的，可以通過監(jiān)測電壓情況來判斷。引起端電壓過低的原因可能是變電所至配電室供電線路過長，也可能是降壓電抗器（或電阻）的數(shù)值偏大，導(dǎo)致電動機(jī)端電壓過低，起動轉(zhuǎn)矩不足以克服負(fù)載轉(zhuǎn)矩。電動機(jī)類似于堵轉(zhuǎn)狀態(tài)，電流始終不減小，當(dāng)熱保護(hù)器達(dá)到設(shè)定值時(shí)觸發(fā)跳閘保護(hù)，啟動失敗。

第二種情況是在電機(jī)降壓過程成功后，切換至全電壓運(yùn)行時(shí)發(fā)生跳閘。在電動機(jī)從降壓階段切換到全電壓工作過程中，存在供電間隙。這時(shí)由于電動機(jī)內(nèi)部存在磁通，其電磁場的情況與停機(jī)時(shí)不同，具有自己的極性方向，類似于發(fā)電機(jī)。當(dāng)與電網(wǎng)相連接時(shí)，由于相位不一致，有時(shí)會產(chǎn)生較大的沖擊，其電流甚至可能超過電壓起動的情況，導(dǎo)致意外的斷路器過流保護(hù)動作或接觸器失壓跳閘。

電動機(jī)降壓啟動的原理是將高電流降低為低電流，將高電壓降低為低電壓，從而避免電機(jī)線圈對電機(jī)和線路造成的沖擊。直接起動是在額定電壓下啟動電機(jī)，這種方法的起動電流很大，可以達(dá)到額定電流的4～7倍。根據(jù)規(guī)定，單臺電動機(jī)的起動功率不應(yīng)超過配電變壓器容量的30%。降壓起動則利用起動設(shè)備將電壓降低后再施加到電動機(jī)上，當(dāng)電動機(jī)轉(zhuǎn)速升至一定值時(shí)，再切換到額定電壓下運(yùn)行。這種方法雖然可以減小起動電流，但電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成正比，因此降壓起動會導(dǎo)致起動轉(zhuǎn)矩減小，只適用于籠型電動機(jī)在空載或輕載啟動的情況下。

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